统计口径：行车道 · 新料掺量 · 混合料吃料强度（修正为 384 吨/公里）
混合料消耗率（吃料强度·修正）
384.0吨/公里
3571.2 ÷ 9.3 · 全程恒定
口径修正
料量结构
新料 / 旧料再生的混合配比
新料 615吨 · 17.22%
旧料再生 2956.2吨 · 82.78%
混合料总量 ≈ 3571.2吨（= 384.0 × 9.3）
日均水平（按8个施工日折算）
混合料消耗率与掺量口径已修正
⭐ 核心结论：混合料消耗率 = 384 吨/公里，全程恒定
混合料单公里消耗 = 3571.2 ÷ 9.3 = 384.0 吨/公里，8 天作业一字不差恒定，说明摊铺结构层（厚度/宽度/压实密度）工艺参数极稳定。真正每天波动的只有新料掺量（12.88%—28.65%），掺量越高新料加得越多、回收旧料用得越少，掺量是整条施工线的“调节阀”。
每日明细与掺量波动
新料掺量档：高 ≥21% 红 / 中 15~21% 金 / 低 <15% 蓝
| 日期 | 新料 t | 处治 km | 混合料 t | 掺量 % | 掺量档 | 新料单公里 t/km |
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